Главная > Знания > Содержание
Категории продуктов
Свяжитесь с нами

Адрес: Восток КНР Street, Сити Taian, Шаньдун, Китай
Мобильный/WhatsApp:
+8618605380537
ТЕЛ: + 86-538-6686151
E-MAIL:tstworld@126.com

Общая разница между испытательным стендом для общей шины высокого давления и испытательным стендом для инъекционного насоса
Jun 11, 2018

Разница между испытательным стендом высокого давления общей шины и испытательным стендом высокого давления для топливного насоса главным образом заключается в различии между системой Common Rail и системой впрыска дизельного топлива. Система Common Rail отличается от системы впрыска дизельного топлива, ранее приводимой в движение распределительным валом. Система впрыска дизельного топлива Common Rail полностью отделяет генерацию давления впрыска и процесс впрыска друг от друга. Управляемый инжектор с электромагнитным клапаном заменяет традиционный механический инжектор. Давление топлива в топливной рампе вырабатывается насосом высокого давления с радиальным поршнем. Давление не зависит от частоты вращения двигателя и может свободно устанавливаться в определенном диапазоне. , Давление топлива в общем рельсе контролируется электромагнитным клапаном регулирования давления, а непрерывная регулировка давления выполняется в соответствии с рабочими требованиями двигателя. Электронный блок управления воздействует на импульсный сигнал на электромагнитном клапане инжектора для управления процессом впрыска топлива. Количество впрыска топлива зависит от давления масла в топливной рампе и длины времени открытия соленоидного клапана и характеристик потока жидкости инжектора. Давление впрыска топлива является важным показателем для дизельных двигателей, поскольку оно связано с мощностью двигателя, потреблением топлива и выбросами.

Связанные знание отрасли

Узнать больше информации о нашей продукции Узнать больше
Авторское право © Taian Ханде электрические Co., Ltd все права защищены.